项目拟建13.27万平方米工业项目，含12栋4层车间和1栋2层冷库，均采用钢结构。场地横穿深10米的干涸冲沟，地下水位11.1至22.4米，年变幅2米。

采用振杆密实法处理深厚填土地基，通过振动杆共振使土体密实，该方法扰动小、安全性高、影响深度大，可消除负摩阻力，改善成孔条件，处理后土层可直接作为轻质基础持力层，满足道路、场坪及管线使用要求。

振杆密实法较传统方法节省1200万元，缩短工期20至30天，加速投产。施工对周边建筑零影响，促进产业集聚与就业，利用挖方土料回填，减少运输与开采，降低能耗与碳排放，实现低噪音、低振动绿色施工。

项目新建3.9千米快速路（含2.4千米高架），设北疆铁路立交、机场高速立交等，配套排水监控设施。作为城北南北主通道，缓解交通压力，促进区域联通，勘察等级甲级，完成600余勘探点、1.2万延米钻探。

该项目工程规模大、环境复杂，涉及道路桥梁等多专业，需穿越铁路、公路及管线密集区，面临采砂坑、复杂地层等技术难点。采用综合勘察方法，结合物探与钻探，精准查明地质条件；针对特殊地段制定专项方案，确保施工安全；开展载荷试验等专项测试，提供可靠设计参数；组建现场服务团队，保障工程顺利实施。

本项目连接城北新区、高铁、机场及市中心，优化物流客流通道，提升沿线开发价值，促进产业升级和经济发展；完善城北交通网络，缓解路网压力，缩短通勤时间，增强城市承载力；贯彻绿色施工理念，实现经济、社会与环境效益统一，为乌鲁木齐发展提供坚实支撑。

西侧高边坡出现20厘米宽、3米深裂缝，坡体滑移15厘米导致混凝土壳体位移，边坡高20至22米，安全等级一级。采用两期支护，一期卸载土方、清除破裂面；二期实施素砼桩、挡土墙、格构梁及锚杆/锚索加固，防止塌方威胁幼儿园。

根据现状边坡变形情况，本次支护采用“第一台放坡+挡土墙+锚杆/锚索+纵横格构梁”的方式进行支护，并通过“设计-施工-监测”闭环系统，减少材料浪费。

通过边坡加固消除幼儿园垮塌隐患，避免直接损失千万元，降低长期维护成本；保障师生及居民安全，维护教学秩序和社区稳定；防止水土流失，采用防尘措施保护环境。

喀什融和新城二期项目占地128960平方米，建27栋住宅，地基采用CFG桩，以粉砂层为持力层，设计承载力320至480KPa，桩顶设300毫米碎石褥垫层。

CFG桩复合地基技术结合刚性桩与柔性桩优点，通过桩-土-褥垫层协同作用提升承载力2至4倍，减少沉降30%至50%。适用于多种土层，成本降低30%至50%，工期短。设计需精准桩间距与地质勘察，施工需防堵管、窜孔等问题。

优化CFG桩方案节省500万元，提升工效40%并缩短工期60天，承载力提高2至3倍，保障27栋楼2000户安全，差异沉降小于10毫米。减少土方开挖降碳25%，采用商品混凝土和环保工艺降低污染，为喀什复杂地质积累经验。

项目是河马泉片区北界主干道，含东二环全互通立交、2930米高架及桥梁、5.1公里地面道路，配套缆线廊道、雨污管线及八道湾河改道，勘察完成595个勘探点，由PPP项目管理公司承接建设。

项目面临复杂岩土条件（断裂带、巨厚黄土、软硬岩交错）、水文地质多变、征迁困难等挑战。采用分阶段勘察，动态调整线形避让断裂带，优化地基方案，节省投资并确保安全。创新性结合区域地质成果，精准查明地层变化，为设计提供实时数据支持，克服极端地形和施工障碍。

项目建成后，河马泉片区路网骨架成型，二环立交实现快速连通，大幅缩短东北片区进出主城时间，提升东二环利用率，同步建设的管网和50米绿带改善了荒山环境，经济效益显著。

深地塔科1井设计井深11100米，突破深地安全封隔、快速钻井、井筒完整性三大技术瓶颈，是我国探索超深层油气和地球科学的重要工程。该井采用工程地质一体化模式，需针对南疆复杂地质定制钻机基础处理方案，保障457天工期安全，项目对保障能源安全、拓展深地认知具有重大意义。

钻机挑战1.11万米深地塔科1井，荷载2190吨，面临155摄氏度高温、1100倍大气压。创新采用“沙漠沙干压+碎石土垫层”技术解决承载力难题，突破运输、温差、环保等瓶颈，支撑塔里木盆地超深层油气开发，助力国家能源安全，该技术绿色低碳，获行业高度认可。

沙漠沙干压+碎石土垫层技术可降本30%至50%，缩短工期20%，减少维护费，推动本地材料产业化，填补沙漠地基技术空白，适用80%沙漠地区及“一带一路”项目。减少水泥污染，就地取材降碳，防控风蚀，材料可再生，基础可降解，符合绿色矿山要求。